Cómo subir a licencia Plata en Le Mans Ultimate: Safety Rating, Driver Rating y errores que te hunden

En el vídeo de arriba tienes mi guía definitiva para llegar a Plata en Le Mans Ultimate. Aquí te dejo lo esencial por escrito, con los cambios de este otoño.

Cómo funciona el sistema

Le Mans Ultimate tiene dos valoraciones:

• Driver Rating (DR): lo rápido que eres.
• Safety Rating (SR): lo limpio que corres.

Tu licencia (Bronce, Plata, Oro…) depende sobre todo de tu SR. Y es importante, porque muchos eventos especiales piden un mínimo; para las 24 Horas de octubre pedían SR B2.

Lo que más SR te quita

• Contactos, aunque no sean culpa tuya del todo.
• Límites de pista: desde la versión 1.4.3 son más estrictos en sitios como la chicane Dunlop de Le Mans o las curvas 8 y 12 de Interlagos.
• Reincorporarte a pista sin mirar.

Mi método para subir

1. Corre en la clase más lenta que te guste (LMGT3 o LMP3): te adelantan, pero no adelantas tú a nadie a la desesperada.
2. Sal desde atrás si hace falta: la primera curva es donde más SR se pierde.
3. Mira los retrovisores antes de cada frenada cuando llegan los Hypercar, y mantén la trazada: que te adelanten ellos.
4. Pon un buen overlay de radar y clasificación. Te enseño cuáles en los mejores overlays para Le Mans Ultimate.
5. Entrena el circuito offline antes de la carrera: un trompo en vuelta 1 por no conocer la pista sale caro.

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¿Qué es el «joker»?

Desde la 1.4 existe un sistema que te deja borrar algún resultado online malo que te afecte al SR y al DR. Ha generado polémica porque algunos creen que empeora la limpieza en pista. Mi consejo: úsalo solo para un incidente que no hayas provocado tú.

Y si te toca un piloto peligroso

Desde la 1.4.2 hay un sistema de protestas que se sigue puliendo. Lo explico en sanciones y protestas en Le Mans Ultimate.

Si quieres que te ayude a correr más limpio y más rápido, en la Comunidad Alien lo trabajamos cada semana.

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